Auffahrt auf die A 70 an der AS Scheßlitz in Fahrtrichtung Bayreuth
Die Einfahrtspur wird direkt zu einer dritten Fahrspur
Bis kurz vor der AS Roßstadt am Berg hat die A 70 in Fahrtrichtung Bayreuth drei Fahrspuren, da es hier den relativ steilen Würgauer Berg hinaufgeht.
Die Breite dieser Richtungsfahrbahn entspricht unverändert der alten B 505-Strecke.
Die A70 zwischen Bamberg und Bayreuth wurde nämlich zunächst mit nur einer Richtungsfahrbahn gebaut und als 1+1-spurige B 505 betrieben.
Im Bereich des Würgauer Berges gab es auf der B 505 eine 2+1-Verkehrsführung.
Dieser 2+1-Abschnitt wurde später nach dem Anbau der zweiten Richtungsfahrbahn als dreispuriger Abschnitt ummarkiert.
600 Meter vor dem Ende der Dreispurigkeit
1000 Meter vor der AS Roßdorf am Berg
200 Meter vor dem Ende der Dreispurigkeit
Die A 70 wird wieder zweispurig
500 Meter vor der AS Roßdorf am Berg
Kurz vor der AS Roßdorf am Berg
AS Roßdorf am Berg
Kurz nach der AS Roßdorf am Berg
Im Bereich des Landkreises Bamberg wurde beim Bau der damaligen B 505 bereits die spätere Erweiterung zur Autobahn berücksichtigt.
So hat die heutige A 70 hier eine großzügige Trassierung mit langgezogenen Kurven, die eine hohe Fahrgeschwindigkeit erlauben. Auch wurden die Überführungsbauwerke bereits so gebaut, dass beide Richtungsfahrbahnen Platz haben.
(Im Gegensatz dazu wurde im Landkreis Bayreuth die Erweiterung zur Autobahn nicht berücksichtigt, was man noch heute an Ausbaustandard und Trassierung bemerkt.)
Hier ist die gestreckte Linienführung der A 70 im "Bamberger" Abschnitt gut zu sehen.
1000 Meter vor der AS Stadelhofen
500 Meter vor der AS Stadelhofen
AS Stadelhofen
Weiter auf der A 70 Richtung Bayreuth